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貨代和港口將面對充滿挑戰性的一個月

發布時間:2021-04-25 瀏覽:10 字號:

由于上個月蘇伊士運河阻塞的連鎖反應波及歐洲和亞洲港口,空白航行影響到空間、設備和供應鏈的其他部分,海運代理和港口正準備迎接一個充滿挑戰的月份。

 
  但本周公布的海上情報分析顯示,上個月蘇伊士運河封鎖的主要影響將在6月初消退,至少就亞歐航線班輪時刻表而言是如此。
 
  一些貨運來源已經報告說,由于上月蘇伊士運河堵塞導致集裝箱運輸線路延誤,一些歐洲樞紐港口已經出現擁堵,這些集裝箱運輸線路將貨物盡可能地卸到任何地方,以便盡快掉頭并將船只送回亞洲,從而將進口貨物輸送到預定的目的地。在某些情況下,運往亞洲的空倉貨物比歐洲出口貨物更受重視。
 
  貨運代理Flexport昨日在其最新的海運市場更新中強調,自4月15日起,“由于蘇伊士運河局勢導致空間和設備緊張”,大多數航空公司以GRIs形式提供的亞歐航線運價都有所上漲。
 
  Flexport建議在貨物準備日期(CRD)前至少21天提前發出亞歐航線的預訂通知,并指出蘇伊士運河堵塞的連鎖反應“將在未來幾周內變得非常明顯,屆時將有相當數量的空白航次來自海洋聯盟和聯盟。”
 
  該公司表示,產能“在第16周、第17周、第19周和第21周大幅減少”,并指出“設備短缺再次變得非常嚴重,尤其是在上海和其他港口。”在接下來的幾個月里,空間和設備都將非常具有挑戰性。”
 
  報告顯示,從亞洲到美國東海岸(USEC)的服務也出現了類似情況,該地區受到蘇伊士運河運力問題的影響,4月15日也出現了GRI。
 
  Flexport補充說,運營商現在“正開始展望2021年的合同年,因為USEC和內陸地區面臨著極大的挑戰。溢價仍然是進入幾乎所有市場的切入點。為了避免對USEC的挑戰,轉運服務變得越來越重要。”
 
  Flexport指出,歐洲-北美跨大西洋西行航線也受到了嚴重影響,4月15日實施了GRI,另一項可能從5月1日開始實施。它建議“至少在CRD前5周”提前發出預訂通知,并指出“由于運力嚴重受限,預計該市場在第二季度仍將保持活力”,并敦促客戶“提前預訂是確保空間的關鍵”。對于需要更高可靠性的緊急貨物,請使用優質產品。”
 
  在設備方面,該公司指出,“整個歐洲的設備供應非常緊張,因為港口擁堵和船舶運力下降阻礙了空箱的重新定位,尤其是在內陸倉庫”,并建議客戶“允許靈活的路線安排和從港口空箱提取”。
 
  考慮到跨大西洋運力的發展,報告指出,在第17周和第19周,將有兩個空白航次,警告客戶“由于承運人試圖恢復每周的時間表完整性,預計將會有更多的空白航次,并在中期臨時通知更改港口輪換或港口遺漏”。


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